빌릿에 이어 철근에서도 수출입 역전 상황이 벌어졌다. 극심한 경기침체가 장기화되면서 반제품과 제품 시장 모두 수출로 돌파구를 찾고 있다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1~5월(25일)까지 보통강 빌릿 수출은 10만8,014톤으로 전년 동기의 10배 이상 치솟았다. 월별로는 2월(3만3,999톤)과 4월(6만3,844톤)에 집중됐다. 수출된 빌릿은 코스타리카와 도미니카공화국, 콜롬비아 등 중남미로 향했다. 같은 기간 보통강 빌릿 수입은 6만4,021톤에 그쳐 전년 동기 대비 62.7% 감소했다. 빌릿 수출이 수입보다 4만3,99

올 들어 제강사 빌릿의 철근 투입률이 뚝 떨어졌다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1분기 보통강 빌릿의 철근 투입률이 94.8% 선까지 내려갔다. 이는 지난해 1분기의 98.7%에 비해 3.9% 포인트 하락, 103.4%에 달했던 지난해 하반기에 비해서는 8.6% 포인트나 낮은 수치다.빌릿의 철근 투입률(이하 투입률)은 국내에서 생산된 빌릿 가운데 철근 생산에 투입된 비율을 따지는 개념이다. 제강과 압연의 균형이나 구조적인 변화를 따지는 관점이다. 올해 1분기 투입률이 크게 떨어진 것은, 빌릿(제강)보다 철근(압연) 생산 감소폭

동국제강이 내수부진을 만회할 빌릿 수출을 재개한다.본지 취재에 따르면, 동국제강은 11월 초 보통강 빌릿 2만여톤의 인도네시아 수출을 성약했다. 빌릿 수출의 재개와 동시에, 수출시장의 다변화(대만→인도네시아)의 성과도 함께 이뤄낸 것이다. 이번 계약된 빌릿은 빠르면 11월 말, 늦어도 12월 중에 전량 납품될 예정이다.동국제강은 봉형강 시장의 출혈판매를 줄이고 고정비 부담을 더는 대안으로 수출을 주목하고 있다. 이를 위해 상반기에 수출 전담팀을 꾸리는 등 적극적인 행보를 이어가고 있다.동국제강은 제품보다 탄력적 대응이 가능한 반제품

빌릿 수출이 지난해의 15배로 늘어났다. 내수부진과 고정비 부담을 의식한 제강사의 수출길 행렬이 3개월째 이어진 결과다.한국철강협회 통계에 따르면, 9월 보통강 빌릿 수출은 2만410으로 전월에 비해 36.3%(1만1,652톤) 줄었다. 하지만 빌릿 수출 흐름이 끊겼던 최근 년도에서는 이례적인 규모로 비교된다. 수출가격은 톤당 평균 490달러로 전월(509달러)보다 19달러의 낙폭을 기록했다.해외 시장의 수요침체와 가격급락 탓에, 9월부터 빌릿 수출이 끊길 것으로 봤던 것과 달리 큰 폭의 증가세가 지속된 것이다. 누적 실적의 증가는

정점을 찍은 빌릿의 철근 투입률이 하락세를 이어가고 있다.한국철강협회 통계에 따르면, 상반기 보통강 빌릿의 철근 투입률은 97.6%(빌릿 419만톤:철근 409만톤)로 전반기 대비 2.0%포인트 하락했다. 하반기의 첫 달인 7월의 투입률은 93.9%까지 떨어지면서 더욱 확연한 하향 추세를 연장했다. 빌릿의 철근 투입률(이하 투입률)은 국내에서 생산된 빌릿 가운데 철근 생산에 투입되는 비율을 따지는 개념이다. 해당 투입률은 2023년 하반기에 99.6%(빌릿 449만톤:철근 447만톤)의 최고점을 기록한 이후, 하락세로 돌아섰다. 2

빌릿 수출이 4년여 만에 최고점으로 치솟았다. 잠정 통관자료에 따르면, 8월 보통강 빌릿 수출이 3만2,062톤을 기록했다. 지난 7월에 1만1,727톤을 기록한 것에 이어, 2개월 사이 4만3,789톤의 누적 실적을 달성했다. 거의 전량이 대만으로 수출됐으며, 가격은 톤당 495달러~499달러로 집계됐다. 보통강 빌릿 수출이 월 3만톤을 넘어선 것은, 지난 2020년 9월(3만4,047톤) 이후 3년 11개월 만에 처음이다. 2020년 당시 수요감소 여건에서 가동률을 유지해 고정비 부담을 줄이는 차원에서 제강사들의 빌릿 수출이 활

빌릿 수출이 22개월 만에 최대치로 뛰어 올랐다.한국철강협회 통계에 따르면, 이달 20일까지 빌릿 수출이 2만217톤으로 집계됐다. 월별 빌릿 수출이 2만톤을 넘어선 것은, 지난 2022년 10월(2만426톤) 이후 처음이다. 직전의 7월에도 빌릿 수출이 1만1,727톤으로 뛰면서 2개월 연속 실적 증가가 두드러졌다. 참고로, 7월과 8월의 주요 빌릿 수출 단가는 톤당 493달러와 499달러로 확인된다. 최근 년도 빌릿 수출이 월 1,000톤~2,000톤 대에 그쳤던 것과 비교하면 흐름이 크게 바뀐 것이다. 일시적인 순수출 구조도

철근 유통가격이 빌릿 원가를 뚫는 기형적인 구조가 만들어진 가운데, 빌릿 시장이 새롭게 조명 받고 있다. 일방적인 순수입 구조가 지속되는 데다, ‘출혈판매가 이뤄지는 철근보다 빌릿을 파는 게 차라리 낫다’는 인식도 한몫 하고 있다. [분석①] 철근과 빌릿의 무너진 경계…'비상식의 가격구조'극심한 경기침체 상황에서도 올해 빌릿 순수입은 오히려 늘어났다. 한국철강협회 통계에 따르면, 올해 1월~5월 사이 보통강 빌릿 수입은 17만1651톤으로 전년 동기(16만352톤)에 비해 7.0%(1만1,299톤) 늘어났다. 같은 기

철근과 빌릿 가격의 자리가 뒤바뀌는 기현상이 지속되고 있다. 극심한 불황을 감안해도 상식적으로 납득하기 힘든 가격구조다.4월과 5월, 최근 2개월 연속 국내 철근 유통가격과 빌릿(보통강) 수입원가는 톤당 4만원~5만원이나 역전됐다. 올 들어 빌릿 수입원가는 톤당 70만원 대 중후반을 유지한데 비해 철근 유통가격은 연초 80만원 선 붕괴에 이어 5월 하순에 70만원 선마저 무너졌다. 국내에서 생산되는 빌릿의 원가와 시중 철근 유통가격 역시 자리가 뒤바뀐 것은 마찬가지다. 올해 5월까지 누적 평균에서도, 철근 유통가격은 빌릿 수입원가보

빌릿 수입원가가 철근 유통가격을 따라잡을 기세다. 수입 빌릿을 소재로 한 단압 철근도 설자리를 잃게 됐다. 본지가 추정한 올 연초 보통강 빌릿 수입원가는 톤당 75만원~76만원(부대비용 포함) 수준. 국내산 철근 1차 유통가격과 비교할 경우, 톤당 2만원도 안 되는 격차로 좁혀졌다. 굳이 압연원가를 따지지 않더라도, 단압 철근의 공급과 수요 모두 설득력을 공감하기 어려운 실정이다. 바닥시장에 의존하는 단압 철근은 제강 철근이나 수입 철근과의 자리 싸움이 치열하다. 단압 업체들의 적자판매 속앓이가 당연한 상황이다.빌릿 수입 시장의 변

지난해 국내산 빌릿의 철근 투입 비율이 7년만에 최고점을 기록한 것으로 추정된다. 2023년도 국내 생산된 빌릿 가운데 철근 생산에 투입된 비율은 96.6%로 추정된다. 해당 비율은 지난 2016년(98.0%) 이후 7년만에 가장 높은 수치다. 전년(92.2%)에 비해서도 4.4%포인트나 늘어난 것이다. 그 만큼 빌릿과 철근 생산의 격차가 많지 않은 것이고, 하공정(압연,철근)에 필요한 만큼만 상공정(제강,빌릿)을 운영했다는 의미로 볼 수 있는 대목이다. 한국철강협회 통계를 토대로 추정한 지난해 빌릿 생산은 991만톤으로 전년 대비

봉형강 시장의 수요침체가 본격화된 가운데, 빌릿 시장이 크게 줄었다.한국철강협회 통계에 따르면, 올해 상반기 보통강 빌릿 생산은 528만9,362톤으로 전년 동기 대비 5.9%(33만2,145톤) 감소했다. 같은 기간 판매는 15만4,058톤으로 전년 동기 대비 25.7%(5만3,251톤) 줄었다. 상반기를 기준으로, 지난 2017년(8만2,125톤) 이후 6년만에 가장 적은 규모다. 빌릿 판매에서는 99.1%에 해당하는 15만2,634톤이 내수판매에 집중됐다. 수출은 1,424톤에 불과했다. 빌릿 수출이 지난해 9월을 마지막으로

국내 빌릿 판매량이 수직 감소세를 기록했다. 생산된 빌릿의 자체소비 이외 외부로 판매한 수량이 급감했다는 뜻이다.한국철강협회 통계에 따르면, 올해 2월 보통강 빌릿 판매는 5,974톤으로 전월의 37.0%, 전년 동월의 26.0%에 불과했다. 빌릿 판매량이 1만톤 밑으로 떨어진 것은, 지난 2016년 12월(4,765톤) 이후 처음이다. 빌릿 수출은 지난해 10월 이후 5개월 연속 끊긴 상태다. 그나마 흐름을 유지한 내수판매 5,974톤이 판매량의 전부다. 빌릿 판매 감소를 생산 감소 때문만으로 보긴 어렵다. 2월 빌릿 생산은 79

빌릿 무역시장이 4개월 연속 수출 없는 순수입을 기록했다. 반제품 시장의 지형변화 전조로 판단된다.잠정 통관자료에 따르면, 2월 보통강 빌릿 수출은 지난해 11월 이후 4개월 연속 공백상태를 유지했다. 국내외 시황에 따라 한 두 달 수출을 건너 뛴 경우는 있었지만, 4개월 연속 아예 끊긴 것은 이례적인 흐름이다. 철스크랩과 연료비, 전기요금 등 제강원가 상승과 제품가격 하락 부담도 컸다. 하지만 국내 최대 빌릿 외판업체인 한국특강의 철근 사업진출이 좀 더 직접적인 배경으로 주목된다. 한국특강은 지난해 10월을 기점으로 철근 사업을

지난해 빌릿 생산이 철근과 동반 감소한 것으로 나타났다. 국내에서 생산된 빌릿의 철근 투입비율은 2년 연속 90%대를 기록했다. 한국철강협회에 따르면, 2022년도 보통강 빌릿 생산은 1,072만9,557톤으로 전년 대비 5.0%(56만2,450톤) 감소했다. 같은 기간 (외부)판매는 36만7,227톤으로 전년 대비 29.3%(15만2,346톤) 줄어 3년 만에 최저치로 떨어졌다. 지난해 빌릿 생산은 철근(5.0%,52만톤↓)과 거의 동일한 감소폭을 기록했다. 대신, 원자재 시장의 변동성과 제강원가 상승 등의 부담이 더해지면서 외부

지난해 빌릿 순수입이 2년 연속 크게 늘었다. 원부자재의 공급불안과 가격급등, 전기요금 등의 생산부담이 반제품 수입을 늘린 배경으로 지목된다. 한국철강협회 통계에 따르면, 2022년 국내 보통강 빌릿 순수입은 39만1,258톤으로 전년 대비 16.1%(5만4,159톤) 늘었다. 순수출을 기록했던 2020년에서, 순수입 구조로 급반전 된 2021년에 이어, 2년 연속 순수입 증가세를 기록했다. ‘수입 증가’와 ‘수출 감소’가 2년 연속 맞물렸다. 2022년 보통강 빌릿 수입은 49만2,794톤으로 전년 대비 6.7%(3만1,027톤)

빌릿 수입이 8개월 만에 최대 실적을 기록했다.잠정 통관자료에 따르면, 11월 보통강 빌릿 수입은 5만7,675톤으로 전월과 전년 동월 대비 각각 66.6%, 46.4% 증가했다. 올해 3월(8만2,032톤) 이후 8개월 만에 가장 많은 양이다.원산지별로, 일본산 빌릿 수입은 전월보다 소폭 늘어난 3만7,581톤으로 집계됐다. 인도네시아산 2만94톤이 더해지면서 11월 수입량이 크게 늘었다. 인도네시아산 빌릿 수입은 올해 3월 3만8,739톤 이후 8개월 만에 처음이다.빌릿 수입가격은 6개월 만에 상승했다. 11월 빌릿 평균 수입가

철근 수입원가가 빌릿까지 따라잡을 기세다. 국내산 철근 시장은 물론 빌릿 시장까지 가격구조를 흔드는 위협으로 작용할 수 있다. 11월 들어 수입(통관)된 철근의 평균 추정원가는 톤당 84만2,000원(부대비용 포함)으로 전월 대비 5만4,000원 하락했다. 같은 기간 수입된 보통강 빌릿 추정원가는 톤당 77만6,000원(부대비용 포함)으로 전월 대비 1만6,000원 떨어지는 데 그쳤다. 같은 기간에 수입된 빌릿-수입원가 격차가 톤당 6만6,000원으로, 지난 2021년 2월(2만5,000원) 이후 가장 좁아졌다. 당시에는 글로벌 원

빌릿 수출입이 전월 대비 큰 폭으로 늘어났다.잠정 통관자료에 따르면, 10월 보통강 빌릿 수입은 3만4,626톤으로 전월 대비 83.2% 증가했다. 해외 공급선들의 한국시장 공략이 활발했던 전년 동월에 비해서는 28.2% 줄어든 규모다. 빌릿 수입은 전량 일본산으로 채워졌다.10월 빌릿 수출은 2만426톤으로 전월의 두 배 이상으로 늘어났다. 빌릿 수출 역시 전년 동월에 비해서는 19.8% 줄었지만, 지난 7월 이후 가장 많은 실적을 기록했다. 10월의 빌릿 수출은 전량 인도네시아를 향했다.수출입 가격은 지난 9월을 기점으로 크게

중국 내수 빌릿 가격이 생산제한에도 약세를 벗어나지 못하고 있다.최근 당산 지역은 환경보호 명목의 생산제한이 시행되고 있다. 높은 원가 압박으로 인해 빌릿 가격이 다소 오를 전망이었지만, 금리 인상, 수요 부진 등 대내외적 시황이 하향압박으로 작용하면서 가격 약세가 우세해졌다.전주 14일 당산 지역 기준 빌릿 가격(공장 출고가, 세금포함)은 톤당 3,650위안으로 이미 10월 1주차 대비 톤당 60위안 떨어졌다. 20일에는 3,620위안을 기록하며 30위안이 추가로 하락했다.마이스틸 집계에 따르면, 10월 2주차 주요 업체들의 빌릿